AI DamageDodge Sport Utility 1994 : problèmes fréquents
Dodge Sport Utility 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 218, le plus souvent pour équipement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 218
- avec accident
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Équipement 100% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 0% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 0% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 0% de toutes les plaintes
- Équipement : 217 plaintes (100 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 1 plaintes (0 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (0 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (0 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 218 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 217 | 12 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Never had any big issues with it until in 2014 I was driving home from work on the highway when I heard a loud bang and loud knocking noises followed shortly by an abrupt shut off.
My truck popped out of park,ran through it's parking brake, the door knocked me down and the front tire of my dodge 3500 ran over both of my legs and my arm. It broke my legs but did not brake my arm. I am still recovering.
The first year, I brought the car in for stalling on its own. The dealership told me that there was nothing that they could do and the car did not have a problem. I brought the truck in about three times for the same problem and every time, nothing was resolved.
When filling up my 2006 dodge durango with gas upon being full and the pump cutting off gass shoots out of the spout. This is getting very dangerous as the force it comes out at can easily cover anyone around the tank nozzel
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 853e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sport Utility compte 135 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 218, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Sport Utility 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : équipement, airbags, circuit de carburant. Total des plaintes : 218. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (2%), phares et feux arrière (1%), surchauffe, perte de liquide (1%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Sport Utility 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Sport Utility 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.