AI DamageDucati 1098 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ducati 1098 sur 2 années-modèles : 17 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 53% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 41% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 6% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 9 plaintes (53 % du total).
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (41 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (12 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (6 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The gas tank on my 2007, ducati 1098 motorcycle cannot be secured to the bracket located on the frame of the motorcycle. The gas tank on this model motorcycle is made of plastic and expands due to the ethanol in the fuel. This makes the motorcycle unsafe to ride.
Tl* the contact owns a 2008 ducati 1098 motorcycle. The contact stated that the fuel tank swelled to more than three quarters its normal size. This failure caused fuel to leak out of the fuel tank. The contact believed the failure was caused by the ethanol used in gasoline.
On most ducati motorcycles with a plastic fuel tank, the tank has been known and does indeed deform. It is said to affect motorcycles built as far back as they have used a plastic tank. It is said it is because of the ethanol in fuel sold here in the states, but now it is starting to happen in europe as well.
Possibility of rupture or fuel leaks post deformation exists, manufacturer's replacement tanks are made of the same material as the original, thus perpetuating the hazard.
I have complained to my local dealership that has serviced the bike since I purchased it new and to ducati usa about stalling issue and they act like there was nothing wrong with my bike and I am imaging there being a problem. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
Stalled while driving and would not start. Dealer found high pressure fuel hose in tank disconnected, dealer replaced fuel line.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.