AI DamageDucati 1098 2007 : problèmes fréquents
Ducati 1098 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour moteur et refroidissement et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 60% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 30% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 6 plaintes (60 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (30 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (10 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 6 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The gas tank on my 2007, ducati 1098 motorcycle cannot be secured to the bracket located on the frame of the motorcycle. The gas tank on this model motorcycle is made of plastic and expands due to the ethanol in the fuel. This makes the motorcycle unsafe to ride.
On most ducati motorcycles with a plastic fuel tank, the tank has been known and does indeed deform. It is said to affect motorcycles built as far back as they have used a plastic tank. It is said it is because of the ethanol in fuel sold here in the states, but now it is starting to happen in europe as well.
Possibility of rupture or fuel leaks post deformation exists, manufacturer's replacement tanks are made of the same material as the original, thus perpetuating the hazard.
I have complained to my local dealership that has serviced the bike since I purchased it new and to ducati usa about stalling issue and they act like there was nothing wrong with my bike and I am imaging there being a problem. Information redacted pursuant to the freedom of information act (foia), 5 u.s.c. 552(b)(6).
The contact stated that the vehicle would not shift into neutral and would completely shut down while driving between 10-70 mph or when attempting to park. Also, the rear sprocket that holds the chain was under recall and the contact was advised not to ride the vehicle.
Almost everytime the contact accelerates from a stop, the motorcycle stalls. He must restart the engine for the vehicle to properly accelerate. The most recent failure occurred while riding 5 mph.
1) vehicle stalls while coming to a stop or when stopped 2) a few times, vehicle stalled while cornering in 1st gear. Almost crashed. Other times, vehicle stalled while coming to stop at light and then light turns green. Almost get rear ended. 3) dealer replaced ecu based on service bulletin. Bike still stalls.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 921e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1098 compte 9 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 10, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 1098 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%), circuit carburant, odeur d’essence (10%), cognement, grincement ou autre bruit (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 1098 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 1098 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.