AI DamageDucati 1098S 2008 : problèmes fréquents
Ducati 1098S 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour moteur et refroidissement et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 75% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 25% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (75 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
When motorcycle driven at slow pace or in traffic the heat is unbearable from exhaust making me over heat and almost passed out from this bike causing burns on leg.
The vehicle I'm referring to is a 2008 1098s ducati. While idling, driving or when coming to a stop, the motorcycle will shut off when the clutch is applied. The problem happens randomly and regardless of what gear I am on or the motorcycle's temperature.
Excessive exhaust heat caused blister burns through leather suit on leg when motorcycle driven slow. This motorcycle cannot be driven slow with out the effects of excessive exhaust heat.
On the second day of riding the bike stalled as I was approaching a light, I squeezed the clutch lever and was pressing both front and rear brakes at the time as I was downshifting from third into second gear, was annoyed but wasn't concerned at first because it happened as I was stopping at a light.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1098S compte 3 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati 1098S 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati 1098S 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati 1098S 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.