AI DamageDucati 748 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ducati 748 sur 4 années-modèles : 11 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 6 Roues 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (9 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the motorcycle at 50mph the road bearing broke inside the engine, as result of a broken engine lost the control. Dealer notified.
A fuel line from injector is leaking fuel onto engine. Dealer was notified. The injector itself broke causing gas to fill cylinder and crankcase full of gasoline, gas overflowed to a breather vent, and that leaked gas out on to the hot header pipe and cylinder, there is a pocket on the block that caught gas and it…
Rocker arm is flaking/ vavles do not open, and motorcycle runs lean. Also, valves burned and pistons cracked. Contacted dealer.
Hard chrome plating on face of rocker arms, that contact camshaft, flakes off and becomes suspended in the oil system. Rocker arms without plating wear cam shafts and rocker arms. I have this issue on my 1997 ducati, and know of numerous other cases.
Rocker arms inside the motor have a hard chrome plating which has flaked off of three rockers, enhancing wear of the rockers and the camshaft lobes. This problem is well-known among ducati motorcycle owners, and if left unnoticed and unrepaired it could
Bushline fell & grinded down a retaining nut. This was repaired once before last year. Dealer will be contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.