AI DamageDucati 900S : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Ducati 900S sur 5 années-modèles : 8 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1996 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 6 Freins 13% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 13% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (25 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (25 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Left and right rearview mirrors lack enough up and down/ side to side adjustment to where you can not see traffic in rear or either side of motorcycle. Dealer contacted.
During an investigation of a strong fuel smell in the passenger compartment I found that there was a crack in the top of the fuel pump which at some previous time had been patched with a grey substance.
While changing oil noticed that swing arm had a crack. Manufacturer has been notified. Please provide further information.
When driving under normal braking conditions or when attempting to come to a complete stop, front of motorcycle will shake. Consumer has contacted dealer, dealer has replaced some springs in the suspension, problem has yet to reoccur. Consumer unsure if additional problem may occur due to replacement of the springs.
Transmission jumped out of park into reverse, causing collision.
If motorcycle is dropped fuel discharges from closed and locked filler cap.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.