AI DamageDucati Multistrada 1000 S 2005 2005 : problèmes fréquents
Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour circuit de carburant et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 88% de toutes les plaintes
- 2 Structure 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 13% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 13% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 7 plaintes (88 % du total).
- Structure : 2 plaintes (25 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (13 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Gas tank is swelling due to ethanol expansion and beginning to put body out of alignment, inhibit steering and affect seating.
I have made no modifications to the fuel tank or fuel pump. I took the bike to the dealer, who submitted a claim to ducati north america (the importer/factory). The original tank was replaced in 4/2010 under a "goodwill program".
Fuel leaking and puddling under the bike. The fuel tank is expanding, causing it too leak at the fuel pump flange. Gas drips onto the back tire. House and garage stink of gasoline.
The contact was concerned that the fuel tank was adjacent to the exhaust system and over the rear wheel which could result in a fire if the tank continued to deform. The vehicle was not inspected or repaired. The manufacturer was not contacted.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 899e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, structure, carburant/propulsion. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (38%), fumée, odeur de brûlé, incendie (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ducati Multistrada 1000 S 2005 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.