AI DamageFccc XCM 2021 : problèmes fréquents
Fccc XCM 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour système électrique et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 30. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 30
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 100% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (100 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Freins : 1 plaintes (50 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 6 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 12 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 10 |
| Transmission | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Moteur | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 20,000.
The factory adhesive bonding the cover glass to the LCD delaminates under normal service, spreading bubbles and haze across the screen. It is widely reported across many coach brands on this chassis (Newmar, Tiffin, Coachmen, Winnebago, Entegra, American Coach) and occurs in cold climates as well as hot - an inherent…
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XCM compte 1 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Warranty Information letter for Detroit Line or Line Seal, High Pressure Fuel Injector Standard Repair…
- CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
- Important Campaign Information letter for FL974 - Revised Bulletin & Population
- Revised Emissions Recall
Cummins DEF Sensor Shortage. REVISION: Some vehicles formerly in Group F have been moved to Group G and have been assigned a new part number as specified in Table 1. An SRT for 'Calibration Code Only: Update or…
- Emissions Recall
Cummins DEF Sensor Shortage
- FCCC X-Line chassis, equipped with a certain rear mounted Power Distribution Module (PDM), may experience…
FCCC X-Line chassis, equipped with a certain rear mounted Power Distribution Module (PDM), may experience cracked internal solder joints, which after a period of vehicle use may lead to intermittent open circuits, in…
- Field Service Campaign for FCCC XC Valor Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
- Field Service Campaign for FCCC Viper Low Voltage Display
In a low voltage condition, the instrument panel (IP) display may not come on when turning on ignition leaving drivers without a functioning instrument panel. This would only occur at startup and the IP would function…
- Important Campaign Information Letter for SF637 - Campaign on Hold
This letter is to inform you that campaign SF637, FCCC Viper Low Voltage Display, will be on hold as of today Friday, 11/12/2021. The attached owner letter was mailed 11/02/2021 and the campaign will be released once…
- Field Service Campaign for FCCC XCM Right-Hand Steering Column Stalk
Our records indicate that an incorrect three-stage engine brake switch was installed on the right-hand column stalk of your vehicle. The steering column stalk will be replaced with a stalk that has a single-stage…
- Field Service Campaign for FCCC XC Orscheln Shift Actuator Software Update
Certain FCCC XC chassis have a shift actuator which may not downshift when requested. The shift actuator will receive a software update to ensure proper downshifting.
- Warranty Policy Letter for battery tags
DTNA determined that since adopting the AutoMeter BCT-460DTNA Powernet Assessment Tool (AutoMeter) as the required powernet system tester, not all battery tags have to be retained support Warranty-related claims.
La NHTSA recense 30 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fccc XCM 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, freins. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (50%), bugs multimédia ou écran (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fccc XCM 2021 ?
La NHTSA recense 30 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fccc XCM 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.