AI DamageFiat 500E 2024 : problèmes fréquents
Fiat 500E 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 16. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 16
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 20% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 20% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 1 plaintes (20 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique
- automatique, 1 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 0 | 0 | 8 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 2 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle is unable to fully charge. It stops without notice and has left us stranded. The car has been at the dealership for seven months. The dealership duplicated the problem, but has been unable to repair it. There are now six (6) other 2024 500e’s at Larry H Miller Fiat in Aurora Colorado with the same problem.
The vehicle has stalled twice while driving on a fully charged battery. I was using the 1-pedal driving mode (“Range” mode) during both events. When the stall happened, the system applied the brakes and the steering wheel locked, and I was unable to steer. I was able to restart the car after a few seconds each time.
The contact stated that the windows failed to roll down and the brakes made an abnormal sound while the brake pedal was depressed. The contact stated that the vehicle required the Push to Start button to be pressed three times to start the vehicle.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 688e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 20 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 500E compte 2 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Level 2 Charging Disrupted by Vehicle Falling Asleep Customers may comment on the following
● Customers may comment that the vehicle will unexpectedly stop charging the high voltage battery while plugged into a vehicle charger
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
TBM Setting Stored Or Pending DTCs B22A9, B1560, B1561, B1562
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
● Noise/vibration from rear side window while driving. This bulletin involves inspecting the rear side window trim molding and possibly replacing the window trim molding if necessary
- Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
● Noise/Vibration from rear side window while driving. This bulletin involves inspecting the window molding and possibly replacing the rear side window trim molding if necessary.
- FCA Caribbean Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Water Infiltration From Door Liner "2024 (FG) FIAT 500e This bulletin applies to vehicles built on or…
Water Infiltration From Door Liner "2024 (FG) FIAT 500e This bulletin applies to vehicles built on or after June 25, 2024 (MDH 0625XX) and on or before **September 25, 2024 (MDH 0925XX)** Customers may experience the…
- "Daytime Running Light (DRL) Bracket Breakage DRL(s) are not aligned with the hood properly
This bulletin involves reprogramming the DTCM with the latest software available."
- "Water Infiltration From Door Liner Customers may experience the following
● Passenger side kick plate and/or front carpet wet. This bulletin involves testing and inspecting for wetness and possibly replacing the door liner."
- "Radio Over The Air Update from U31.42 to U33.43 Software Version (FOTA) Customers may experience one or…
"Radio Over The Air Update from U31.42 to U33.43 Software Version (FOTA) Customers may experience one or more of the following: ● Unable to select the Turn by Turn Navigation. ● Blank performance pages (Rearview Camera…
- "Door Window Does Not Roll Up Customers may experience the following
● Power windows reverse to full open when attempting to fully close. (Both Windows) This bulletin involves inspecting and possibly modifying the window channel opening."
- Power Window Not Moving And Or Intermittently Not Moving
La NHTSA recense 16 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Copart Cat S 2024 Fiat 500 MHEV Rebuild – Budget Repair Challenge!montant selon l’auteur: £6,000
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fiat 500E 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, carburant/propulsion. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (20%), climatisation ou chauffage (20%), bugs multimédia ou écran (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fiat 500E 2024 ?
La NHTSA recense 16 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fiat 500E 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.