AI DamageFiat 500E : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Fiat 500E sur 5 années-modèles : 9 plaintes de propriétaires et 72 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 22% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 11% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (44 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Transmission : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (22 % du total).
- Anticollision avant : 1 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- électrique 2013–2026
- automatique, 1 rapports 2013–2026
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 44 |
| Transmission | 2 | 0 | 4 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 0 | 0 | 36 |
| Structure | 0 | 0 | 21 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 20 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 2 |
| Direction | 0 | 0 | 2 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 2 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle is unable to fully charge. It stops without notice and has left us stranded. The car has been at the dealership for seven months. The dealership duplicated the problem, but has been unable to repair it. There are now six (6) other 2024 500e’s at Larry H Miller Fiat in Aurora Colorado with the same problem.
The vehicle has stalled twice while driving on a fully charged battery. I was using the 1-pedal driving mode (“Range” mode) during both events. When the stall happened, the system applied the brakes and the steering wheel locked, and I was unable to steer. I was able to restart the car after a few seconds each time.
The contact stated that the windows failed to roll down and the brakes made an abnormal sound while the brake pedal was depressed. The contact stated that the vehicle required the Push to Start button to be pressed three times to start the vehicle.
The "Service Electrical System" message was displayed. The vehicle was taken to the local dealer who diagnosed the vehicle and determined that the battery was faulty and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 15,347.
The contact stated that while driving at night, it was discovered that the driver's side headlight was not illuminating. The driver's side light bulb was replaced but would intermittently shut off. Upon inspection, the contact discovered that the driver's side light bulb connector had melted and needed to be replaced.
The brake light warning indicator displayed the following message: "right stop light out". The vehicle was not diagnosed or repaired. A dealer and the manufacturer were not made aware of the failure. The failure mileage was 21,000.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Level 2 Charging Disrupted by Vehicle Falling Asleep Customers may comment on the following
- Key Fob Not Detected Due To Internal Battery Discharge Customers may comment on the following
- Heater Blowing Cold Air The customer may comment on the following
- Not applicable to vehicles built for US market. Flash
- Intermittent Uconnect Box Requires Service Message
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Partial Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- Rear Window Molding Detachment Customers may experience the following
- FCA Caribbean Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Warranty Newsletter – Volume 11, Issue 4
- Water Infiltration From Door Liner "2024 (FG) FIAT 500e This bulletin applies to vehicles built on or…
- "Daytime Running Light (DRL) Bracket Breakage DRL(s) are not aligned with the hood properly
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Copart Cat S 2024 Fiat 500 MHEV Rebuild – Budget Repair Challenge!montant selon l’auteur: £6,000
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.