AI DamageFleetwood Bounder Diesel 2001 : problèmes fréquents
Fleetwood Bounder Diesel 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour pneus et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Freins 33% de toutes les plaintes
- 5 Direction 33% de toutes les plaintes
- 6 Structure 33% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- Pneus : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Freins : 1 plaintes (33 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have had two blowouts using michelin xrv tires on a 2001 bounder motorhome. The first was at 17000 miles when the inside left dual tire had a blowout causing damage to a storage compartment. The second blowout was to my front drivers side tire causing damage to the wheel cover.
I have michelin xrv 255 80 22.5 tires. I have 20k miles on the coach. I am meticulous about checking and maintaining proper air pressure and the coach is not overweight. A curb side inside tire blew at 17k miles (a zipper tear on the inside sidewall).
The engine shut off 44 times and the electrical system melted. Slide room leaks when raining. Screws protrude through jellcoat, entrance door won't stay latched and the air conditioner won't cool. Heater malfunctioned, shower installed upside down and the floor is separated. The counter tops are scratched.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Bounder Diesel compte 2 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 3, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Fleetwood Bounder Diesel 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (33%), cale en roulant (33%), pneus : hernies, éclatements (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Fleetwood Bounder Diesel 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Fleetwood Bounder Diesel 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.