AI DamageFord F-150 Hybrid 2025 : problèmes fréquents
Ford F-150 Hybrid 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 37% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 32% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 16% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Structure 11% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- Freins : 7 plaintes (37 % du total).
- Transmission : 6 plaintes (32 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (21 % du total).
- Anticollision avant : 3 plaintes (16 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle: 2025 Ford F-150 (VIN and mileage available upon request) Component: Rearview/backup camera display, Accessory Protocol Interface Module (APIM) / SYNC infotainment system (Sync 4 version 25211 revision 1966-same CCPU ver./VMCU version:6.1.42.2) Summary of Problem: The rearview camera display intermittently…
**2025 Ford F-150 â Repeated Wiring Harness Damage** I am reporting two separate incidents involving a 2025 Ford F-150 that resulted in significant damage to vehicle wiring harnesses and required replacement of major wiring components.
Vehicle demonstrates an intermittent lag during acceleration, particularly during throttle position changes. Typical throttle response is appx 0.5s as measured by stopwatch. When the issue is replicated the delay can exceed 1 second.
While the contact was driving at an undisclosed speed, the moonroof fractured without impact. The contact stated that there were no vehicles nearby and there was no impact to cause the failure. The vehicle was taken to the dealer; however, the vehicle was not inspected.
Based on how the vehicle responded, it felt like a loss of brake assist. My vehicle collided with a semi truck, totalling the front end. I was very lucky to walk away alive. Thankfully airbags and my seat belt saved me.
Truck is brand new and keeps having engine failure. Truck is not driveable on multiple occasions. Multiple dealers have assessed and goes unrepaired. First dealer cleared light and did not repair despite loss of communication codes present.
At about 310 miles, service light came on indicating service was due. Checked FordPass app and the on board diagnostic program indicated there was a power train fault detected.
While driving roughly 30-40mph, there was complete loss of brakes. complete soft pedal to the floor with no brake function. ABS and Brake lights flash on dash board, parking brake malfunction warning. No prior warnings, issues, messages indicating need for brake service.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-150 Hybrid compte 106 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-150 Hybrid 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, système électrique. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (16%), voyants, témoin moteur (16%), caméra de recul (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-150 Hybrid 2025 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-150 Hybrid 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.