AI DamageFord F-550 2011 : problèmes fréquents
Ford F-550 2011. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 50% de toutes les plaintes
- 2 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 5 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 6 plaintes (50 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (17 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (8 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
[xxx] this is a commercial vehicle with a dot registration as a gross weight vehicle. Please inform me of any special endorsements a driver of this vehicle must have, if any, in order to drive. This vehicle was involved in an accident. The driver stated he was not licensed to drive it.
The contact stated while starting the vehicle, there was a loud knocking sound coming from the engine. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic and was diagnosed with a failure in cylinder #8 and with engine failure.
The contact's local fire department owns a 2011 Ford F-550. The contact stated that while driving at 45 MPH, the vehicle stalled out as several warning lights appeared on the instrument panel. The contact made multiple attempts to restart the engine but the failure persisted.
Truck will shake uncontrollably at highway speeds. We have had the front end/drive shaft/new tires/wheels either replaced or gone through. Nothing has improved.
The contact stated that the check engine light illuminated on the instrument panel and the vehicle stalled shortly after the failure. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed that the interior lining of the fuel tank shed into the fuel tank and damaged the engine.
While at a stop sign, the vehicle stalled and the low power warning message displayed across the message board. The contact was able to restart the vehicle which was then towed to a dealer. The technician stated that there was contamination in the fuel line and that the fuel system needed to be replaced.
The contact stated that while driving at approximately 5 mph, the vehicle stalled. The vehicle was able to restart after multiple attempts. The vehicle was towed to a dealer for diagnostic testing the mechanic diagnosed contamination in the fuel. The vehicle was repaired.
Fuel tank is rusted from inside . Clogs filters and system .
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F-550 compte 11 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F-550 2011 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, circuit de carburant. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (33%), voyants, témoin moteur (33%), casse ou remplacement moteur (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F-550 2011 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F-550 2011 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2011
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.