AI DamageFord F800 1997 : problèmes fréquents
Ford F800 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 50% de toutes les plaintes
- 2 Freins 50% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 17% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 6 Structure 17% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 17% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (50 % du total).
- Freins : 3 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (17 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (17 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
1997 ford f800. Consumer writes in regards to safety recall repair issues the consumer was informed to contact the dealership to make the necessary arraignments for the recall work. However, the dealer informed him they would not be able to do the work, because they would not get reimburse.
Fan moutings do not stay flush with engine brackets pulleys are not adequate
The hydraulic emergency back-up brake systems warning lights, buzzer, and electric motor will come on intermittently, even though the main braking system is fully operational.
Electrical back-up brake systems runs even when car is off. Causing problems with wiring. Contacted manufacturer, repaired the vehicle but problems still exist.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 13 278e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de F800 compte 3 plaintes (6 années dans les données). Celle-ci en compte 6, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford F800 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, système électrique. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford F800 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford F800 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.