Ford Police Interceptor Utilit 2013 : problèmes fréquents

Ford Police Interceptor Utilit 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour direction et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 12

Ce qui casse le plus souvent

1 Direction 33% de toutes les plaintes
2 Système électrique 8% de toutes les plaintes
3 Contrôle de stabilité (ESP) 8% de toutes les plaintes
4 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
5 Freins 8% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Direction : 4 plaintes (33 % du total).
Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (8 % du total).
Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
Freins : 1 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

perte de puissance / mode dégradé1 · 8%
direction ou direction assistée1 · 8%
voyants, témoin moteur1 · 8%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Direction	4	0	0
Système électrique	1	0	0
Contrôle de stabilité (ESP)	1	0	0
Éclairage extérieur	1	0	0
Freins	1	0	0
Autre	6	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Vehicle loses all steering control while driving at speed. Nearly caused a head-on crash.
Direction · 2019-03-23 · plainte NHTSA n° 11191071
Tl* the contact owns a 2013 ford police interceptor utility. While driving at an unknown speed, the brake pedal traveled to the floorboard and failed to stop the vehicle when depressed. Also, the brake warning indicator illuminated.
Contrôle de stabilité (ESP) · 2017-09-29 · plainte NHTSA n° 11030460
While backing the vehicle lost power steering. The vehicle was taken to mechanic. When the vehicle was powered down and then re-started the power steering began working again. No known cause as vehicle was checked.
Direction · 2017-06-01 · plainte NHTSA n° 10992754
Steering gear locked up. We noticed it was making noise so we stopped driving it as a primary patrol car and drove it to the nearest ford dealership (approximately 15 miles away) and the steering quit working in their driveway.
Direction · 2017-02-17 · plainte NHTSA n° 10955277
On the police interceptor suv explorer, all driver's lights shutters do not work properly. High beam stays on drivers side and does not go back to regular beam. This problem is on the red lake fleet of 6 suv's police vehicles.
Éclairage extérieur · 2015-04-21 · plainte NHTSA n° 10712056

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20151
20173
20198

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 162e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Police Interceptor Utilit compte 4 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Police Interceptor Utilit 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (8%), direction ou direction assistée (8%), voyants, témoin moteur (8%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Police Interceptor Utilit 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Police Interceptor Utilit 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.