AI DamageFreightliner 122SD 2017 : problèmes fréquents
Freightliner 122SD 2017. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 253. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 253
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Équipement | 0 | 0 | 124 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 46 |
| Moteur | 0 | 0 | 40 |
| Système électrique | 0 | 0 | 29 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 26 |
| Transmission | 0 | 0 | 21 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Structure | 0 | 0 | 4 |
| Direction | 0 | 0 | 3 |
| Visibilité | 0 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 3 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Fleet Communications for NFD Lower Oil Plug Location - SP Axles
- CX Advocate for NOx conversion low faults
- CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test…
CX Advocate for CARB tightening the Readiness Criteria applied to On-Board Diagnostic (OBD) test submissions for the Clean Truck Check.
- Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top…
Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management
- Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change…
Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management.
- Warranty Information letter for Detroit Line or Line Seal, High Pressure Fuel Injector Standard Repair…
- Service Solution for Detroit Successful Regen Reference for GHG17 DD Engines
- CX Advocate for NFD fill plugs
- Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change…
Revised Technical Service Bulletin for Detroit New Final Drive Standard Performance Forward Carrier Change to Top Performance Passive Lube Management. Description of Revisions: The bulletin replaces the version dated…
- Important Campaign Information letter for DDC D23M3 - Campaign Reactivated and Extended
Field Service Campaign D23M3 - GHG17 DETROITTM DD16® Vibration Damper Replacement has been extended for an additional 6 months.
- CX Advocate for Oil Suction manifolds
- CX Advocate for NOx conversion low faults
Update to CXA 6_24_NOx submission.
La NHTSA recense 253 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Freightliner 122SD 2017 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 253 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Freightliner 122SD 2017 ?
La NHTSA recense 253 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Freightliner 122SD 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.