Freightliner Freightliner 2002 : problèmes fréquents

Freightliner Freightliner 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 14

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 29% de toutes les plaintes
2 Visibilité 29% de toutes les plaintes
3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
4 Pneus 21% de toutes les plaintes
5 Structure 14% de toutes les plaintes
6 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
7 Serrures et verrous 7% de toutes les plaintes
8 Sièges 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 4 plaintes (29 % du total).
Visibilité : 4 plaintes (29 % du total).
Système électrique : 3 plaintes (21 % du total).
Pneus : 3 plaintes (21 % du total).
Structure : 2 plaintes (14 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

climatisation ou chauffage1 · 7%
serrures, verrous, poignées1 · 7%
rouille, corrosion1 · 7%
fumée, odeur de brûlé, incendie1 · 7%
vibrations1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	4	0	0
Visibilité	4	0	0
Système électrique	3	0	0
Pneus	3	0	0
Structure	2	0	0
Moteur et refroidissement	1	0	0
Serrures et verrous	1	0	0
Sièges	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

2002 freightliner semi tire came off and two other vehicles stuck the tire. (ohio traffic crash report # 10-0598-90)
Pneus · 2010-10-25 · plainte NHTSA n° 10363108
2002 freightliner bus engine quit going down huge hill/small mountain in tennessee causing brakes to fail. Free wheeled down mountain, taking exit, running stop light and almost causing crash with 30 pax on board. Electrical wire from factory loose and corroded.
Système électrique · 2005-07-26 · plainte NHTSA n° 10130073
Goodyear g328, size 295/75r/22.5 this tire had a lug pattern. Also, it caused lateral swaying. Owner was driving at approximately 35 mph, and vehicle became totally unstable. Owner reported this defect to the motor pool at fed-x, but was told to deal with it.
Pneus · 2005-02-16 · plainte NHTSA n° 10111605
Consumer drives a freightliner sprinter and the brake wear indicator light does not work properly. Consumer has to replace the pads and rotors for the front and rear axles twice. Dealer claims that this is normal wear for this type of vehicle. Also the pads are the wrong size.
Freins · 2004-03-22 · plainte NHTSA n° 10063589
Brake indicator light on the dash board did not work properly. Consumer had to replace the pads and rotors for the rear and front brakes. Dealer claimed that this was normal wear for this vehicle, but the brake pads were not the proper size.
Freins · 2004-03-09 · plainte NHTSA n° 10061675
Tire sidewall blew out. There have been many other motor home owners that have experienced the same problem. Freightliner and michelin are aware of the problem. (xc chassis)
Pneus · 2004-02-24 · plainte NHTSA n° 10059390
Excessive brake fade in alfa see ya coach equipped with freightliner xc chassis which results in the unit being very hard to stop and next to impossible to drive in stop and go traffic. The unit has been serviced several times as well as a complete brake job being done and the problem still persists.
Freins · 2004-02-23 · plainte NHTSA n° 10058777
In re: vin#[xxx], the back door did not close and the key remote lock was inoperative, the mirrors vibrated. In re: vin#[xxx], the vehicle was dead every morning. In re: vin#[xxx], the door locks were slow to open with the remote (twice) and the sliding door fell off. There was also an a/c problem.
Visibilité · 2004-01-14 · plainte NHTSA n° 10053586

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20021
20035
20045
20052
20101

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Freightliner compte 8 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Freightliner Freightliner 2002 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (7%), serrures, verrous, poignées (7%), rouille, corrosion (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Freightliner Freightliner 2002 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Freightliner Freightliner 2002 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.