AI DamageHarley-Davidson Fxdwgi : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Harley-Davidson Fxdwgi sur 2 années-modèles : 15 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 14 | 0 | 0 | 0 |
| 2004 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 20% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Direction 13% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 7% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 5 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (13 % du total).
- Freins : 2 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Rear sprocket bolts are known to back out and harley davidson has multiple occurrences regarding the dynas and has yet to inform the public. My bolts backed out twice. Once last night and once about 6 months ago. I have photos and documents regarding the 1st occurrence.
Screws holding 2 piece rotor assembly came loose on fwy on way to work.heard a faint metallic knock on left side by primary cover. After work fired it up and headed to mechanic shop (non hd). Check engine light and battery light came on so to avoid more damage and poss accident I had aaa tow it to bike shop.
Noise on primary side that changes when clutch pulled in. Dealer replaced inner primary and clutch hub bearings under extended warranty in compliance with harley d's tsb regarding this known defect.
While ridding rear wheel locked up and than released followed by a grinding noise that seem to come from the left side of the engine. I removed the side cover and found broken wires in the bottom of the cover. These look to be stator wires. I removed the alternator rotor and found loose bolts and a torn up stator.
The contact stated that while riding 70 mph, the check engine and battery warning indicators illuminated as the engine stalled. The contact was able to recharge the batteries and restart the motorcycle.
Rear tail light fills with water when riding in wet weather. This causes the taillight bulb to burn out so there are no taillights or brake light working. The back of the bike is completely dark. Also later it affected the turn signals because the contacts corroded and failed to work also.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.