AI DamageHoliday Rambler Admiral 2002 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Admiral 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Structure 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Whenever the contact drove the vehicle he noticed that the front driver side and passenger side windows were very difficult to see through in any weather conditions. The vehicle was taken to the dealer where the contact was informed that both windows needed to be replaced due to a gas build up between the window pane.
When I was changing the exhaust pipe tale end piece, I discovered a serious safety problem. While under the motor home I looked up, and discovered that the front bolt on the rear left leaf spring was sticking out about one and half inches looking at it from the fender well, and they had no nut on the bolt that holes…
I was going to fill the propane tank on my 2002 holiday rambler admiral (motorhome) when I noticed that the mounting bracket that attaches the propane cylinder to the motorhome fractured in two places. The fractures occur at the bolting points where the propane cylinder attaches to the angle iron mounting brackets.
Transmission failed and would not permit vehicle to move. Vehicle was going 20mph and 30 yards into traffic flow and it started slowing down. Then stopped moving. Engine was still running. Transmission was repaired by allison 1000 company that manufacturered them.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Admiral compte 1 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 4, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Admiral 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, suspension. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (25%), vitres, toit ouvrant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Admiral 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Admiral 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.