AI DamageHoliday Rambler Vacationer 2002 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Vacationer 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour freins et équipement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 62% de toutes les plaintes
- 2 Équipement 15% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 5 Structure 8% de toutes les plaintes
- Freins : 8 plaintes (62 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (15 % du total).
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
- Structure : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 8 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
This vehicle will stall at freeway speeds of 55-70 mph and act as if it is getting no fuel, when that happens there is no power steering or brakes. Many reports on the internet concerning the same problem state the problem is the crank shaft senser that tells the fuel injection system when to send fuel to the…
Prior to receiving the recall letter, the contact experienced brake failure. The dealer was contacted and advised the contact that a remedy for the recall was not yet available. The vin, current and failure mileages were not available.
While driving at speeds of 25 mph, the brake warning light illuminated on the instrument panel. The contact also confirmed that the rotors were cracked and the calipers were sticking. The vehicle was repaired by an independent mechanic at the owners expense. The failure occurred a twice.
While driving less than 55 mph, the brakes failed. The vehicle has been repaired three times, but the failure still persists. The manufacturer assumed responsibility for the first two repairs, but will no longer because there are no recalls listed for the failed component.
2002 holiday rambler motorhome - frame failure where tow receiver hitch attaches to extended chassis frame. This failure occurred while towing an enclosed trailer which met all weight specifications of rv manufacturer.
Fax fm (ca) re their defective monaco tow vehicle which tore away fm the frame of their vehicle. The tow receiver was mounted to the frame of the vehicle. The tow receiver was mounted by monaco and it tore away on both sides. When it broke the consumer heard a noise and stopped finding the tow on the ground.
Dt*: the contact stated while driving at 5 mph a cracking noise was heard coming from the rear end. The vehicle was pulled to the side of the road for inspection. The contact identified a rip in the frame where the tow bar was attached to the frame.
Turn signal stopped working properly. Turn signal would remain on and not release after making complete turn. This would also happen when making a left turn. Would give false impression to vehicles in the rear. Ts
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Vacationer compte 3 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Vacationer 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, équipement, éclairage extérieur. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (23%), voyants, témoin moteur (15%), surchauffe, perte de liquide (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Vacationer 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Vacationer 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.