AI DamageHoliday Rambler Aluma Lite 1994 : problèmes fréquents
Holiday Rambler Aluma Lite 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour structure et pneus. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 42% de toutes les plaintes
- 2 Pneus 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Roues 17% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 6 Équipement 8% de toutes les plaintes
- Structure : 5 plaintes (42 % du total).
- Pneus : 3 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (17 % du total).
- Roues : 2 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* - the contact received nhtsa recall # 06e076000 concerning rv, dometic. Ndr1062 dometic refrigerator. The contact has not had any problems with holiday rambler to date and understood the safety risk involved. The production number was921 14 60 83, and the manufacturing date was 03 /31 /1999 .
The battery kill switch, located on the top ofthe battery box, front curb side under body floor, would not stay wood screwed in place. Rhone's relocated to the back sheetmetal wall of the battery box. No warranty coverage.
Prepairing to travel north after our winter stay in south fl, we discovered that the body was seperating from the frame again. We could look into the gap and see that the elevator bolt heads that were to hold the unit togther had pulled through the base channel of the body frame structure.
Rear of trailer wandering on return trip from fl. Rear storage compartment dropping from body floor. Underbody belly pan wrinkled and distorted. Returned to rhone's 6/94. No comment on sway. Compartment drop & underbelly wrinkle "poor workmanship at factory". No corrections.
Upon arriving in san antonio, tx from md, we had a 3" gap between the trailer body and floor. We contacted hrc. They refered us to holiday world in houston, tx for investigation and repairs as may needed. At that time the cause was not known so any warraty coverage was in guestion.
Rear curb side tire blow-out on us rt15, williamsport, pa damaging fender. Called rhone's for road sevice. They changed tire and we returned to their shop where we purchased a new spare tire.( dot number: tire size: 15 )
Before leaving san antonio, tx for our appointment with holiday world of houston, we discovered a buldge in the curb side rear tire. We mounted the new spare (purchased from rhone's in sept.).
Tire failure: during tire rotation, we found a deep gouge on the inside tire wall, curbside rear. Gouging was caused by the shock bolt having not been removed after installation. Cut off all shock bolts, mounted spare tire and returned gouged tire to rhone's for replacement under warranty.( dot number: tire size: 15 )
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Aluma Lite compte 5 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Holiday Rambler Aluma Lite 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, pneus, suspension. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : pneus : hernies, éclatements (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Holiday Rambler Aluma Lite 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Holiday Rambler Aluma Lite 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.