AI DamageHonda Cbr929rr 2000 : problèmes fréquents
Honda Cbr929rr 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour transmission et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 2 Direction 40% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Direction : 2 plaintes (40 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while driving 60mph, the motorcycle handlebar bolts that connect the neck of the frame separated without warning which caused a loss of control. The motorcycle crashed along the roadside. Minor injuries were sustained. The police were alerted and a report was taken.
The consumer has been unable to have the recall 00v-257 (the high pressure fuel hose) performed in a timely manner due to no parts being available for repairs. Nlm
Recall 00v403000/ manufacturer's recall 00v403000. Consumer took motorcycle in for recall. Dealer has had motorcycle at dealership for month and half. Dealer had a backorder on parts, and didn't know when part will be in.
Consumer reeived recall letter 00 v 403 000 for a lever on motorcycle. Dealer stated it was on national back order.
Handle bar started to shake (called tank slap or death wobble) right to left violently. Was not very controllable. Was a violent wobble. Manage to controll motorcycle. Taking motorcycle to dealership to check.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Cbr929rr compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Cbr929rr 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, direction, circuit de carburant. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Cbr929rr 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Cbr929rr 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.