AI DamageHonda Cbr929rr : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Honda Cbr929rr sur 4 années-modèles : 11 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 36% de toutes les plaintes
- 2 Direction 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (36 % du total).
- Direction : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt*: the contact stated while driving 60mph, the motorcycle handlebar bolts that connect the neck of the frame separated without warning which caused a loss of control. The motorcycle crashed along the roadside. Minor injuries were sustained. The police were alerted and a report was taken.
This caused the headlights not to work. The dealer soldered the wiring connection, but this only provided a temporary repair.
The engine on my brand new cbr945rr motorcycle died while travelling on the interstate nearly causing a very catastrophic accident. I was thrown forward and it was necessary to immediately squeeze the clutch in order to allow the motorcycle to coast.
Steering head shook on deaccel causes near loss of control.
The consumer has been unable to have the recall 00v-257 (the high pressure fuel hose) performed in a timely manner due to no parts being available for repairs. Nlm
Recall 00v403000/ manufacturer's recall 00v403000. Consumer took motorcycle in for recall. Dealer has had motorcycle at dealership for month and half. Dealer had a backorder on parts, and didn't know when part will be in.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.