AI DamageHonda Goldwing 1993 : problèmes fréquents
Honda Goldwing 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour circuit de carburant et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 20% de toutes les plaintes
- 2 Freins 20% de toutes les plaintes
- 3 Structure 20% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 20% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
- Structure : 1 plaintes (20 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (20 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bank angle sensor failed, resulting in an accident/injuries prior to recall (95v-128).
Tl* the contact owns a 1978 (na) honda goldwing motorcycle equiped with pirreli metzler (na) tires. While driving approximately 40 mph, the rear tire deflated. The contact coasted the vehicle onto the shoulder and noticed that the failure was due to thread separation and bubbles. The manufacturer was notified.
1993 honda goldwing. Top came off, striking another vehicle and caused property damage. (ohio traffic crash report # 10-0248-89) updated 08/05/10
Rear brakes fail to hold pressure, causing pedal to go down.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Goldwing compte 3 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 5, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Goldwing 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, freins, structure. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Goldwing 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Goldwing 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.