AI DamageInfiniti M56 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Infiniti M56 sur 3 années-modèles : 18 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 22% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Contrôle de stabilité (ESP) 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 8 plaintes (44 % du total).
- Moteur : 6 plaintes (33 % du total).
- Système électrique : 4 plaintes (22 % du total).
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,6 L · essence · 8 cyl. 2011–2013
- automatique, 7 rapports 2011–2013
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Front passenger airbag occupancy sensor fails leading to inactivation of front passenger airbag. Dealership says that a repair solution is not available.
As a result, the bolt may break at the oil filter attachment point and can cause an engine oil leak. Recall 11v592000 consequence if there is an engine oil leak, the engine oil pressure would drop and the engine could seize, increasing the risk of a crash. Car
The contact stated that while making a left turn from a complete stop, the accelerator pedal was depressed but the vehicle drove 2 MPH and stalled. There were no warning lights illuminated. The contact stated that as he released the accelerator pedal and depressed it again, he was able to drive the vehicle.
Driveshaft malfunctioning is causing the vehicle to shake violently at speeds above 60 mph. My safety and others safety is put at risk when I'm accelerating above 60 mph and the vehicle begins to shake violently causing the vehicle to veering into on coming traffic or nearby lanes.
Infiniti service on [address] austin, [ZIP] refused to accept my car on march 26th because they said parts and procedure was unavailable for them to address: recall #: r20b8 description: infiniti has determined the propeller shaft design lacks sufficient fatigue strength.
Scheduled an appointment with infiniti service [address] austin [ZIP] on feb. 17 brought my car for repair, they refused to take the car in saying they don't have parts available to fix this issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.