AI DamageInfiniti QX50 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Infiniti QX50 sur 10 années-modèles : 277 plaintes de propriétaires et 188 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 16% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 15% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 13% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 12% de toutes les plaintes
- 6 Freins 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 105 plaintes (38 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Moteur et refroidissement : 44 plaintes (16 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Système électrique : 41 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 304.
- Anticollision avant : 36 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Transmission : 34 plaintes (12 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 78.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl. 2019–2025cité dans 3 plaintes
- 3,7 L · essence · 6 cyl. 2014–2017
- automatique, 7 rapports 2014–2017
- à variation continue (CVT) 2019–2025cité dans 4 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), traction, propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 277 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 105 | 4 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 44 | 0 | 39 |
| Système électrique | 41 | 2 | 304 |
| Anticollision avant | 36 | 0 | 24 |
| Transmission | 34 | 4 | 78 |
| Freins | 22 | 4 | 14 |
| Carburant/propulsion | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 13 | 2 | 0 |
| Airbags | 8 | 1 | 10 |
| Structure | 7 | 1 | 53 |
| Sièges | 7 | 0 | 6 |
| Direction | 6 | 1 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 70 |
| Prévention de recul | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The sudden power loss caused a single-vehicle accident. No injuries. The vehicle had recall 25V437 service performed at [dealer] on 08/27/2026. The check engine light was documented as ON during that visit.
The vehicle suddenly jerked, lost power response, displayed multiple warning lights, showed a “System Fault – See Owner’s Manual” message, and became unresponsive/difficult to control. The engine remained on, but the vehicle did not respond properly. The vehicle struck a fixed object/rock.
The air bags did NOT deploy during this accident and I was very concerned for my safety and my life.
As a result, the vehicle was thrust off the roadway, coming to a complete stop after colliding with a pole, and the front passenger side wheel disconnected from the axle. The air bags were deployed. A police report was filed, and injuries were reported. The contact was later treated for various nondescript injuries.
The contact stated while driving 45 MPH at night with her daughters in the front passenger and rear passenger seats, the steering wheel locked, causing the vehicle to veer off the road and crash into a ditch where the vehicle spun three times.
Today, December 2, 2022, the car (while gear shifted into park) again rolled down the driveway, across a street and hit my neighbor's house. This was all caught on video as well. I posted the video on the manufacturers social media site. See below for the email I sent to the dealership after they contacted me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- ROARING NOISE FROM THE ENGINE COOLING FAN ASSEMBLY AND THE A/C IS NOT COOLING IF YOU CONFIRM A roaring…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different…
- IF YOU CONFIRM The client states that either the rear hatch is inoperative, or the rear hatch closes after…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
- ***** Retailer Announcement ***** INFINITI is conducting a quality action on specific 2025 QX50 and QX55…
- SERVICE INFORMATION In the APPLIED VEHICLES, there are a variety of Seat Belt Warning Lights and Chimes
- DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
- FALSE ACTIVATION OF AEB OR FCW APPLIED VEHICLES
- TELEMATICS CONTROL UNIT RESET AFTER AUTOMATIC COLLISION NOTIFICATION SERVICE INFORMATION The Telematics…
- DTC B2E01-96 (INTERNAL BATTERY) STORED AS CURRENT IN IVC APPLIED SYSTEMS
- AV CONTROL UNIT REPLACEMENT PROCESS This bulletin has been amended
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- Is Rebuilding a Wrecked Q50 Still Worth It in 2025? (Cost Breakdown)montant selon l’auteur: 9,314 UNSPECIFIED_DOLLAR
- Rebuild the wreck 2019 Infiniti QX50 #automobile #mechanic #infiniti #Nissan #tunercars 
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.