AI DamageInternational 9400I : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse International 9400I sur 3 années-modèles : 6 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 2005 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 2003 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Freins 33% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 17% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 17% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (33 % du total).
- Freins : 2 plaintes (33 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (17 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (17 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 65 mph, the contact noticed smoke coming from outside of the vehicle. The brake pedal and the emergency brake were applied with force. The contact exit the vehicle and noticed flames coming from the rear of it near the drive axle.
I have had several continental hsl tires for semi trucks and have had problems with every tire from tread separations to out of roundness to blow outs and the dealers always give me the same old song and dance and I am fed up with there lies,the final straw was around 4-18 -09 I had a steer tire tread separate and the…
A week and half b4 my truck caught fire a code came up on the dash took it to dealer told me to stop worrying about the small stuff and drive the '!@#$% thing. On july 23 2008 it caught fire, burnt to ground had an investigation done put navistar and libberty international on notice. Truck only had 93,888.
2007 international 9400i had heated a brake drum which blew a tire and the tire caught fire. (ohio traffic crash report # 10-0470-90) updated02/24/10
Dt*: the contact stated the driver of one of the semi tractor trailers was traveling on the interstate at 70 mph when the generator on the truck fell off without warning. Another vehicle pulled up beside the truck and alerted the driver the generator had fallen off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.