AI DamageIsuzu I-280 2006 : problèmes fréquents
Isuzu I-280 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 36% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 36% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 7 Freins 9% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 4 plaintes (36 % du total).
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (36 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,8 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Now tonight driving from a friends I hear a clicking noise sounds like underneath gear box or behind heater what is it. Also interior lights turn control & have to hit around light for it to turn on, and around facing of heater to illuminate heater controls! What's going on?
Strong odor of gasoline coming from truck. Leak appears to be coming from the top of the tank. There are many complaints of the same issue with the chevy colorado pickups and a few of the same issue with the isuzu i280. I did replace the gas cap, but that did not solve the problem.
Tl* the contact owns a 2006 isuzu I-280. The contact stated that the brake lights failed without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The approximate failure mileage was 196,000. The vin was not available.
Drivers side air bag warning light has turned on and remains on permanently. Questionable if airbags will deploy. No accidents in vehicle or any other incident that might in some way lead to damage to air bags, electrical system, seat belt connections, etc.
The contact stated that the vehicle failed to start and the security pass lock warning indicator illuminated on the instrument panel. After waiting ten minutes, the engine resumed normally. The failure recurred numerous times.
Complete loss of brake lights / cruise control / keeps blowing fuses. Learned of recall id # 52989 dated 7/29/2009 - so I took vehicle to dealer ( courtesy gmc - [phone] ) their service manager sent me away - said truck had recall #06030 performed on 11/27/2006.
In addition, the brakes would make a grinding noise when depressed. There was a recall related to the defect under nhtsa campaign id number 06v139000 (exterior lighting: brake lights: switch); however, the vin was not included in the recall defect. The contact was in the process of notifying the manufacturer.
The contact took vehicle to auto zone for diagnostic testing and was informed that the exhaust crankshaft position caused the engine to shut off while driving. The dealer advised the contact to replace the engine because it was faulty. The contact feels that the manufacturer should pay for the repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I-280 compte 6 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu I-280 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, airbags. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (9%), défaillance des freins (9%), climatisation ou chauffage (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu I-280 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu I-280 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.