AI DamageIsuzu I-290 2007 : problèmes fréquents
Isuzu I-290 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 27% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 18% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Direction 9% de toutes les plaintes
- 8 Structure 9% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (45 % du total).
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (36 % du total).
- Moteur : 3 plaintes (27 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (18 % du total).
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Once started it runs like a top even restarting immediately after accidental clutch dump stall issues. Going to the grocery store in the middle of the day is not an option any more and I hesitate to take passengers or pets anywhere I go.
The first time this incident occurred I slowed down to approximately 5 miles an hour, as the vehicle in front of me was turning and my vehicle shut off. I have contacted a general motors dealership and they stated that they are aware of issues where the chevy colorado's and gmc canyon's have timing issues to the point…
Drivers side door power window and power lock switch is working intermittently and vehicle has a slow battery drain requiring a jump start if it sits for longer than one day. Even one day is questionable for starting without a jump.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the anti-theft system warning light illuminated. As a result, the contact was unable to start the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure recurred on numerous occasions. The manufacturer was notified of the failure.
The contact stated that the vehicle failed to start. Thee contact had not taken the vehicle to the dealer or notified the manufacturer. The failure mileage was 56,780.
Of 2010 because the reduce power light came on and was only able to drive about 15 miles/hr. While driving or idling the engine would just kill. Still under warranty with approx 68,000 miles, I took it into the dealer for repairs, all they did was change the camshaft actuator.
The contact stated that the vehicle activated in reduced power mode without warning. The vehicle independently decelerated to 30 mph and became hesitant to acceleration attempts. The contact took the vehicle to the dealer where the dealer reprogrammed the ecm but to no avail.
The contact stated that the vehicle idled excessively 'rough' and at times, would stall when parked or sitting at a traffic light. The vehicle was taken to an authorized dealership for a diagnostic test but the dealer could not locate a problem. The failure mileage was approximately 300. The current mileage was 45,341.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I-290 compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu I-290 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, moteur. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (27%), ne démarre pas (18%), voyants, témoin moteur (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu I-290 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu I-290 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.