AI DamageIsuzu I-290 2008 : problèmes fréquents
Isuzu I-290 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 3, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 67% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 33% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 5 Direction 33% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (67 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (33 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (33 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (33 % du total).
- Direction : 1 plaintes (33 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 3 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Everything died several times intermittently while driving on the highway then started having problems starting the vehicle. Problem discovered to be a faulty gm ignition switch. Note that the isuzu i290 is basically an identical vehicle to the chevrolet colorado.
While the contact was driving approximately 55 mph, the vehicle completely stalled and would not shift into any selected gears. The vehicle was coasted to the side of the road. The vehicle was towed to an independent mechanic where the clutch was replaced.
1.) after the vehicle has been setting, unused for a day or two, 2.) vehicle will not start because of a drained battery. 3.) battery is recharged with a standard automotive charger and service is restored.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 17 150e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 47 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de I-290 compte 7 plaintes (2 années dans les données). Celle-ci en compte 3, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Isuzu I-290 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, équipement. Total des plaintes : 3. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : batterie qui se décharge (33%), ne démarre pas (33%), bugs multimédia ou écran (33%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Isuzu I-290 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Isuzu I-290 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.