AI DamageItasca Navion 2006 : problèmes fréquents
Itasca Navion 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour moteur et refroidissement et serrures et verrous. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 44% de toutes les plaintes
- 2 Serrures et verrous 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Freins 11% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (44 % du total).
- Serrures et verrous : 3 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total).
- Freins : 1 plaintes (11 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 2 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2006 itasca navion undercarriage storage bin latch did not hold while driving. Bin slid open and hit tree, shearing off the storage bin and lower side panels.
There is no visual indication whether the exterior "cooler" storage area is latched or unlatched. If unlatched, storage area can extend while driving, endangering pedestrians, bicyclists, or causing property damage.
I responded to a recall notice (s91) abs brake light indicator light malfunction. I was advised that this is done as a software update to the computer on my sprinter motor home. The work was done by arrigo dodge..
Each time, it lost power suddenly, while we were on a major highway, decreasing our speed immediately to approximately 30-35 mph if on a downhill or straight road. It had no power to climb even a slight incline. Each time, the resonator had to be replaced.
Cracked turbo resonator tube results in loss of power. Vehicle goes into "limp home mode" resulting in vehicle slow down and speed below posted minimum on uphill expressway grades.
The turbo resonator/manifold of my itasca navion motorhome failed causing immediate loss of power and inability to shift the transmission. This failure is caused by a crack in the plastic resonator part.
Dodge sprinter it is a winnebago navion (motor home) the turbo resonator failed and I was on the interstate and I lost a lot of power on a hill it was very dangerous to drive because of loss of power.
The 100lb outside storage container located om the passenger side of my itasca navion, h model has slid out to the open position twice while driving. This is a safety issue that requires a fix before someone is seriously injured.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 366e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Navion compte 2 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 9, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Itasca Navion 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, serrures et verrous, système électrique. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (56%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Itasca Navion 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Itasca Navion 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.