AI DamageJeep Commander 4X2 2006 : problèmes fréquents
Jeep Commander 4X2 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 147, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 147
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 24% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Structure 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Serrures et verrous 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 66 plaintes (45 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 36 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 20 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 16 plaintes (11 % du total).
- Moteur : 11 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 147 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 66 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 36 | 2 | 0 |
| Transmission | 20 | 1 | 0 |
| Structure | 16 | 0 | 0 |
| Moteur | 11 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 7 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving 40 mph, the vehicle stalled and crashed into a cement mailbox. The air bags failed to deploy. A police report was not filed and there were no injuries reported. The failure occurred on three separate occasions.
The vehicle stalls frequently and the electric system disables. The stalling occurs without warning. The stalling also occurs at various speeds and while the vehicle is not moving. When the engine shuts off, the vehicle is completely disabled. The brakes wont work and I lose total control over the vehicle.
'06, I informed chrysler and a chrysler dealership of a safety defect--stalling in traffic--with my 2006 jeep commander limited . From sept. '06 to dec. '07, I made several phone calls and wrote several letters to chrysler (via its registered agent) concerning this problem. All of my letters were ignored. From sept.
The contact stated that the vehicle stalls when driving at 5 mph. The failure has occurred twice. While pulling out of a parking lot, the vehicle appeared as if it would stall. The contact applied the brakes and crashed into the side of another vehicle. A police report was filed.
My car leaks during rain from the sunroof to the blue hose drain and flooded my car. Which messed up the electrical system. I'm having problems with my car saying it's over heating but it's not it's the electrical system telling the computer in car that it's how when its not and now my transmission is messed up we…
First annoyance was the inside door handle on the drivers side. It failed to open the door at around 45,000 miles. Then the rear passenger inside door handle just crumbled out of nowhere around 47,000 miles.
The contact stated that the rear cross member and mounts were rusting. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 113,000. Updated 07/13/16
The contact stated that while driving at 10 mph, the vehicle failed to accelerate when the accelerator pedal was depressed and the air bag warning light illuminated. The failure recurred intermittently. The vehicle was taken to the dealer where the failure was undetermined.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 2 682e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 7 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Commander 4X2 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 147. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (40%), voyants, témoin moteur (13%), serrures, verrous, poignées (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Commander 4X2 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Commander 4X2 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.