AI DamageJeep Commander 4X4 2009 : problèmes fréquents
Jeep Commander 4X4 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 54% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 7 plaintes (54 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (31 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (31 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving down a residential street and all of a sudden my airbag light comes on and makes a chime noise. Now it does it off and on the whole time it is being driven. Also if your sitting steal and you turn the steering wheel it will do it as well. I'm thinking it may be due to the clockspring.
Identical issue as found with nhtsa # 10908927 vehicle stalls while driving and cannot be restarted without putting the vehicle in park. Purchased the vehicle used with 170,000 miles on it.
While driving approximately 25 mph merging into traffic, the vehicle stalled without warning. The contact pulled the vehicle over to the shoulder, shifted into park, and restarted the vehicle. The vehicle operated normally. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure continued to occur intermittently.
This morning the car would not start at all. Battery is 100%. All lights come on, everything else works fine but engine will not start. Vehicle is in excellent condition very low mileage. If this would have happened out in the bush we would be in serious trouble.
The contact stated that while driving approximately 30 mph, the engine stalled then a few seconds later the oil and engine warning indicators began to illuminate on the instrument panel. Upon restarting the vehicle, it resumed as normal. The malfunction occurred four times.
After 3 hours of driving as I was approaching a red light, began braking the vehicle stalled. (21000 miles) after stopping I turned the key to off and then on but the vehicle did not start. I tried a second time and the vehicle started but rpm's were sporadic.
Tl* the contact owns a 2009 jeep commander. The contact stated that while driving 60 mph and attempting to pass another vehicle, the vehicle exhibited an unusual increase in rpms without warning.
2006 jeep commander stalled on the highway while driving creating a potentially deadly situation.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Commander 4X4 compte 154 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Commander 4X4 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (38%), voyants, témoin moteur (31%), ne démarre pas (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Commander 4X4 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Commander 4X4 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.