AI DamageJeep Commander 2005 : problèmes fréquents
Jeep Commander 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 50% de toutes les plaintes
- 3 Siège enfant 25% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 5 Direction 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (50 % du total).
- Siège enfant : 1 plaintes (25 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As my daughter was driving down a major parkway, at approximately 45 mph during day traffic hours, the jeep completely died while her foot was on accelerator. She thought she must have moved her foot around or wasn't sure if her knee or tennis shoe brushed the ignition but felt something caused the jeep to completely…
Tl* the contact owns a safety 1st alpha elite safety seat, model number: ic186csh. The seat was manufactured on october 6, 2014. The safety seat was being utilized in a 2003 (na) jeep commander. The contact stated that the safety seat failed to lock inside the base on the left side.
Air conditioner would shut down. All accessories would stop. Engine would stall or shut down. This would happen at any speed. A safety hazard! When taken to the dealer they initially could not duplicate problem.
Jeep shifts down from highway speeds to 30 mph or less while on the highway, often will not shift up allowing the vehicle to shift on acceleration. Shutting down the vehicle will reset the sensor but needs to be repaired since it is a leased vehicle I am getting no where getting assistance in the cause and the repair…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Commander compte 306 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Commander 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, siège enfant. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (25%), cale en roulant (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Commander 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Commander 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.