AI DamageJeep Compass 4X4 2009 : problèmes fréquents
Jeep Compass 4X4 2009. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 15, le plus souvent pour suspension et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 15
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 4 Structure 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 7% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 7% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 5 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (20 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (20 % du total).
- Structure : 3 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 15 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 3 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The front subframe is completely rusted out. Had to have vehicle towed home because the front wheels look like a bow-legged cowboy because the subframe basically snapped as we were driving. Apparently this has been an ongoing issue and jeep refuses to recall this.
When coming to a quick stop at a traffic light on a very rough road surface, a loud clunk in the front end was heard. When the light turned green, the steering wheel had to be turned right to go straight, along with a loud tire squeal.
The rear sub frame rusted out and have way while my niece was driving it. This is very dangerous. And to new of a car for this. The rear sub frame gave out while she was driving.
The car will not start. Get in the car, turn the key, no sound from the engine compartment. No clicking, nothing. The radio works, the fan works, the lights work. Have checked the battery, alternator, starter, none of that is the problem. Seems to be a recurring problem with jeeps based on internet search.
When filling the fuel tank, the car will stall after the gas nozzle has clicked off that the tank is full. Upon restarting the vehicle (after a few tries) and beginning to drive, the car will lurch and sputter within a few seconds to minutes of leaving the gas station.
While driving 40 mph up an incline, the vehicle began to vigorously jerk and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission was failing and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
1) water leaks through the interior lights (near sunroof panel). Waterspots also on roof. I am worried that I'll get an electrocution at some point if I use my interior lights after it has rained/snowed. All options are factory. 2) clutch/transmission/engine need to be replaced at 49,000.
The low tire pressure warning light on the dash comes on continually on this vehicle; even when all four tires are properly inflated. As an example, I just had new tires installed, all were set to the manufacturer's recommended tire inflation pressure, and within hours of leaving the tire shop, the low tire pressure…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 286e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Compass 4X4 compte 73 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 15, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Compass 4X4 2009 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, système électrique, transmission. Total des plaintes : 15. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (20%), rouille, corrosion (20%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Compass 4X4 2009 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Compass 4X4 2009 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2009
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.