AI DamageJeep Liberty 2004 : problèmes fréquents
Jeep Liberty 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 1 101, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 1 101
- avec accident
- 86
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 41% de toutes les plaintes
- 2 Structure 12% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 456 plaintes (41 % du total), dont 25 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 128 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 121 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 93 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 93 plaintes (8 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 1 101 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 456 | 25 | 0 |
| Structure | 128 | 5 | 0 |
| Visibilité | 121 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 93 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 93 | 5 | 0 |
| Système électrique | 80 | 2 | 0 |
| Direction | 54 | 8 | 0 |
| Transmission | 52 | 6 | 0 |
| Éclairage extérieur | 40 | 1 | 0 |
| Airbags | 39 | 28 | 0 |
| Freins | 37 | 8 | 0 |
| Moteur | 32 | 3 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 27 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 25 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that her vehicle was crashed head-on, however, the air bags did not deploy. The contact stated that a police report was filed, and the vehicle was towed.
About a month ago I was coming up the mountain and it was hard to stere and it made me hit a gard rail on the other side of the road and then about a week ago I was going to town and I stopped at the store to get gas and turn it off and it would not start back so I don't no what is wrong
Driving 10 mph under speed limit in right interstate lane when, without warning, sidewall of the hankook dynapro at/m tire blew out. Tire mounted on vehicle's right rear. No brake applied. Vehicle's rapid loss of speed and instability caused trailer to go out of control despite new antisway bar.
Suddenly, the rpms raced and the jeep accelerated on its own. I had my foot on the brake, but had to put it in park to stop it, but not before it hit then truck in front of me. I was shaken up and checked the floor mat to make sure it was not touching the gas pedal. It was not.
Smashed my face on the steering wheel shattering my jaw due to airbags not going off and seatbelts not locking. Needed immediate surgery. They had to smash the front window to get me out of the vehicle.
The air bags did not deploy. A police report was filed. No injuries were sustained. The vehicle was not diagnosed or repaired. The vehicle was towed to contact's residence. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 275,000.
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained a severed tongue that required medical attention. The vehicle was towed to an independent mechanic. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 176,000. Updated 05/24/16
The air bags failed to deploy. There were no warning lights illuminated. The contact received head injuries and the contact's children who were in the back seat of the vehicle received facial, arm, back, head, and eye injuries. Medical attention was received. The vehicle was destroyed, but not towed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 188e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 1 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Liberty compte 683 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 1 101, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Liberty 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, visibilité. Total des plaintes : 1 101. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%), rouille, corrosion (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Liberty 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Liberty 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.