AI DamageJeep Patriot 2007 : problèmes fréquents
Jeep Patriot 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 94, le plus souvent pour carburant/propulsion et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 94
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 61% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 4 Direction 9% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 5% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 57 plaintes (61 % du total).
- Moteur : 16 plaintes (17 % du total).
- Suspension : 9 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 8 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 94 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 57 | 0 | 0 |
| Moteur | 16 | 0 | 0 |
| Suspension | 9 | 1 | 0 |
| Direction | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 6 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Or as I am driving it stalls, sometimes it goes and sometimes it just shuts off. I've cars almost rear end me because it so sudden. Sometimes I just turn on the car after gas just to wait for it to shut down so I don't kill myself in traffic. Took the car to a mechanic paid 800 bucks and it still happens.
Vehicle has had stalling issues following refueling for several years now. Aside from after refueling the stalling is unpredictable as for timing. Sometimes it stalls immediately after refueling and starting the engine, other times it will stall after I'm already in traffic several minutes later.
Vehicle stalls while running in drive without warning . This is going to kill someone pulling into traffic!! It takes about 3 startups and stalls than there is no issue until next gas fill up:
Every time I fill up with gas the engine stalls shortly after and the steering wheel locks up while driving. Very unsafe! I've tried to get the issue fixed but it sounds like a defect in the gas tank. Nothing that I have replaced has resolved this reoccurring issue.
My front and rear cross members are corroded. I took it to the dealer I purchased the car from. They told me I had to call chrysler, which took forever and a day to get back to me (about 10 days). For them to tell me it was not something they feel is necessary to fix.
While driving various speeds, the vehicle made a clunking noise each time a turn was made. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the cross member that held the frame together was corroded. The vehicle was not taken to a dealer. The vehicle was not diagnosed or repaired.
While driving approximately 40 mph, the vehicle lost power in the middle of the road, and the shifter locked up without warning. The contact waited approximately five minutes and restarted the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic who advised that there was a recall.
Jammed front passenger belt. Unable to use front seat for passengers. Belt jammed when trying to belt-in.to leave our home. Went to dealer service dept. Mechanic tried to pull on it with no release. After conferring with supervisor and manager, they told me I needed to have a new seat-belt unit installed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 714e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 10 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Patriot compte 215 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 94, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Jeep Patriot 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, moteur, suspension. Total des plaintes : 94. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (56%), direction ou direction assistée (17%), rouille, corrosion (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Jeep Patriot 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Jeep Patriot 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.