AI DamageJeep Patriot : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Jeep Patriot sur 4 années-modèles : 517 plaintes de propriétaires et 67 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 45% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 233 plaintes (45 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 107 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 41.
- Transmission : 89 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Régulation de vitesse : 54 plaintes (10 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 43 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 2007–2017cité dans 1 plaintes
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 2007–2017cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports 2014–2017
- à variation continue (CVT) 2007–2017cité dans 4 plaintes
- manuelle, 5 rapports 2007–2017cité dans 3 plaintes
Transmission : traction, intégrale (4WD), intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 517 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 233 | 3 | 2 |
| Système électrique | 107 | 3 | 41 |
| Transmission | 89 | 2 | 14 |
| Régulation de vitesse | 54 | 4 | 0 |
| Carburant/propulsion | 43 | 1 | 0 |
| Airbags | 41 | 18 | 0 |
| Freins | 31 | 6 | 0 |
| Direction | 28 | 3 | 3 |
| Sièges | 26 | 3 | 9 |
| Ceintures de sécurité | 20 | 3 | 2 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 19 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 18 | 0 | 27 |
| Structure | 15 | 3 | 12 |
| Suspension | 11 | 1 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
New pads, rotor, caliper, and wheel hub installed. After driving around 200 miles, approximately 10 days later, while applying the brakes, the rear wheel locked. This caused a roll over crash.
Sitting at a red light with foot on brake and auto “jumped” happened quickly do not know If any warning lights were on. It seams to now be not not shifting property resulting in a lag in power
The contact stated that while in stopped traffic, a pickup truck rear-ended and the air bags failed to deploy. The adult son sustained injuries that required spinal surgery. A police report was filed. The vehicle was deemed total by the insurance company. The manufacturer was notified of the failure.
There were no warning lights illuminated. The air bags failed to deploy. The contact was knocked unconscious. The contact stated that his girlfriend sustained knee injuries and his mother sustained a laceration on the face, but none of them sought medical assistance. A police report was filed.
The seat belt seemed to tighten to the point I could not breathe, I felt a flushing in my rib cage, rupturing right implant, tearing both shoulders and neck, low left back excruciating pain- l5 angular tear, cervical spine compromised every disc same with lumbar and thoracic spine si joint needed surgery, and right…
My "purchased new" 2016, in very good condition is now totaled, windows blowout, airbags deployed, and thank god I walked away with the help of ems, firefighters and police. I am a single working mother, who could have lost her life.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Emissions Recall U67 - Catalytic Converter Efficiency - Dealer Notification (Revision 11)
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- Verify Reman part number availability. Order the "R" part number for all orders
- ACTUATOR - A/C AND HEATER
- ACTUATOR - A/C AND HEATER
- Start Stop Charging Warning Lamp Illuminated On, Intelligent Battery Sensor (IBS) State of Charge (SOC)…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
- LIFTER, Hydraulic Roller Deactivating Please do not replace MDS lifters because the disconnecting pin is…
- Connector kit Before ordering this connector repair kit 68018957A$, check it in the Mopar Connector Repair…
- FCA Caribbean Warranty Bulletin ID-23-20 "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC
- Warranty Bulletin D-16-03 - "Can / Am" Warranty Coverage - 594 / 595 / 596 WCC (Rev
- Lubrication and Maintenance Fluids If MOPAR fluids and chemicals are not readily available, please review…
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
- 2016 Jeep Patriot 2.0L crankshaft position sensor replacement.
- 2016 JEEP PATRIOT TRANSMISSION ,CVT PROBABLE CAUSE?
- 2017 Jeep Patriot!!
- Top 5 Problems Jeep Patriot SUV 2007-2017 1st Generation
- How to Replace Engine Water Pump 2007-2017 Jeep Patriot
- 2017 Jeep Patriot - Car doesn't turn on during the 1st turn of the key
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.