AI DamageKawasaki EX250F19 2005 : problèmes fréquents
Kawasaki EX250F19 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour circuit de carburant et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Circuit de carburant 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 25% de toutes les plaintes
- 4 Structure 25% de toutes les plaintes
- Circuit de carburant : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 1 plaintes (25 % du total).
- Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl contact owns a 2005 kawasaki ex250f19. The contact stated that the vehicle was under a recall. While driving 65 mph, the vehicle was involved in a crash in which the contact's spouse sustained cuts and underwent surgery on her knee. A police report was filed.
While parked, the contact noticed fuel leaking from the fuel tank where the mounting screw was located. The vehicle was taken to the dealer for a diagnostic test. There was a recall under nhtsa campaign id number: 07v003000 (fuel system, gasoline:storage) that may be related to the failure.
Motorcycle has a fuel tank leak at the mounting tabs of the tank. Gasoline pours out from around the weld area of the front mounts. It was pouring gasoline all over the motor. Some of the roads and freeways I travel are bumpy. Occasionally, I may have hit potholes that might have put stress on the mounts.
After smelling a persistent, strong gas odor near the parked bike I investigated by removing the cowling and gasoline began running out of one of the screw holes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki EX250F19 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : circuit de carburant, moteur et refroidissement, carburant/propulsion. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki EX250F19 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki EX250F19 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.