Kawasaki EX300 : problèmes, plaintes, bulletins

Synthèse Kawasaki EX300 sur 1 années-modèles : 14 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.

Années-modèles

Année	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)	Vidéos de réparation YouTube
2013	14	1	0	0

Ce qui casse le plus souvent

1 Moteur 43% de toutes les plaintes
2 Carburant/propulsion 36% de toutes les plaintes
3 Transmission 29% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
5 Structure 14% de toutes les plaintes
6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
7 Direction 7% de toutes les plaintes
8 Suspension 7% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Moteur : 6 plaintes (43 % du total).
Carburant/propulsion : 5 plaintes (36 % du total).
Transmission : 4 plaintes (29 % du total).
Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Structure : 2 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

cale en roulant11 · 79%
vibrations1 · 7%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Moteur	6	0
Carburant/propulsion	5	0
Transmission	4	0
Moteur et refroidissement	2	1
Structure	2	1
Système électrique	1	0
Direction	1	0
Suspension	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

I was going through a slight curve, not a big one just a normal curve going about 20 miles per hour when I tried to slow down the bike sort of stalled so I went straight into the curb into where I hit a tree. There are many people that saw e incident and found it very strange as well as I did.
Moteur et refroidissement · 2013 · accident · 2013-06-25 · plainte NHTSA n° 10521599
The contact stated that while driving approximately 55 mph and decelerating to 35 mph, the handle bars would shake excessively. The contact took the vehicle to the dealer but no repairs were performed. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 800.
Suspension · 2013 · 2013-11-26 · plainte NHTSA n° 10553928
Pulling in the clutch causes the rpms to drop below 1000 rpm causing the engine to die or stall. This happens frequently. It can occur several times in a row or it can be several days before it happens again. I've tried to increase idle speed to 2000 rpm, manufacturer recommends 1300, which did not help.
Moteur · 2013 · 2013-08-01 · plainte NHTSA n° 10533126
Purchased my ninja 300 3/25/13. Signs of first wobble due to poor head bearing was on 4/10/13. That's only 15 calendar days! My ninja 300 wobbles from decel from 50mph to 35mph.
Direction · 2013 · 2013-07-15 · plainte NHTSA n° 10524834
The engine rpm's dropped lower than the idle speed and the engine stalled as the bike was still moving. I coasted to a stop. I placed the bike in neutral and restarted the motor. It started up fine and I continued on to an intersection where I attempted to make a u-turn.
Moteur · 2013 · 2013-07-09 · plainte NHTSA n° 10524022
When coming to a stop with clutch disengaged engine stalled and had to be restarted. Luckily no traffic was behind me or I might have hit from behind.
Transmission · 2013 · 2013-06-29 · plainte NHTSA n° 10522426

À vérifier avant l’achat

Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.