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Kawasaki EX300 2013 : problèmes fréquents

Kawasaki EX300 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour moteur et carburant/propulsion. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires
14
avec accident
1

Ce qui casse le plus souvent

87654321
  1. 1 Moteur 43% de toutes les plaintes
  2. 2 Carburant/propulsion 36% de toutes les plaintes
  3. 3 Transmission 29% de toutes les plaintes
  4. 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
  5. 5 Structure 14% de toutes les plaintes
  6. 6 Système électrique 7% de toutes les plaintes
  7. 7 Direction 7% de toutes les plaintes
  8. 8 Suspension 7% de toutes les plaintes
La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

Organes visés par les plaintes

OrganePlaintes de propriétairesavec accidentBulletins techniques (TSB)
Moteur600
Carburant/propulsion500
Transmission400
Moteur et refroidissement210
Structure210
Système électrique100
Direction100
Suspension100

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 551e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 26 % des plus problématiques).

À vérifier avant l’achat

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki EX300 2013 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, carburant/propulsion, transmission. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (79%), vibrations (7%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki EX300 2013 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Kawasaki EX300 2013 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.

Autres modèles 2013

À lire aussi

Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.