AI DamageKawasaki KL650E : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki KL650E sur 4 années-modèles : 20 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 35% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 4 Structure 15% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 7 plaintes (35 % du total).
- Système électrique : 5 plaintes (25 % du total).
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (25 % du total).
- Structure : 3 plaintes (15 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The balancer idle level spring broke and sent metal through the engine. After doing some reading I guess this is a common fail for all klr650s the aftermarket world came up with an upgrade to fix the flaw. The call it the doohickey repair. Why is kawasaki not taking care of the problem.
While driving approximately 15 mph, the vehicle suddenly stalled without warning. The vehicle was not taken to the dealer for diagnostics. The contact referenced nhtsa campaign id number: 09v062000 (electrical system:wiring) however, was advised by the manufacturer that the vin was not included in the recall.
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki kl650e. The contact stated that while driving 30 mph, the vehicle lost all electrical power. The dealer and the manufacturer were notified, but offered no assistance.
The contact attempted to start the vehicle and it failed to start. The contact was eventually able to start the vehicle; however after inspecting the vehicle the contact noticed the metal bracket attached to the generator was extremely sharp and was cutting into the wiring harness.
2009 klr 650 with only 7k miles, engine cut off suddenly at highway speed. Mechanics reporting the entire engine will need to be replaced due to excessive oil usage causing damage in all parts of engine.
While traveling at night approximately 55 mph, the engine completely stalled with the loss of the electrical system. The vehicle was towed to an authorized dealer for diagnosis. There was recall related to the defect under nhtsa campaign id number 09v062000 (electrical system: wiring).
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.