AI DamageKawasaki KL650E 2008 : problèmes fréquents
Kawasaki KL650E 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour éclairage extérieur et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 58% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 7 plaintes (58 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (17 % du total).
- Structure : 2 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2008 kawasaki kl650e. The contact stated that while driving 30 mph, the vehicle lost all electrical power. The dealer and the manufacturer were notified, but offered no assistance.
As a professional technician himself, the contact was concerned that the removal of the paint would inevitably lead to rust failures. The vehicle has not yet been repaired according to the recall. The manufacturer did not assist. The failure and current mileages were 4,584.
I am owner of green 2008 klr. I bought it in june of 2008. It is covered under kawasaki 1 yr manufacture warranty. It has chronic rubber rot on the windshield screws, after only 2 months of usage, and kawasaki and the kawasaki dealer have refused to replace the rubber under the warranty.
Motorcycle turn signals (rear) break and fall to hang by the wires.
While the wind screen coming loose at speed is a scary thought the clutch cable cover is of particular concern as it's failing could allow sand etc into the clutch cable and prevent the operator from actuating the clutch making the vehicle unstoppable.
My left rear turn signal fell off this time. (my second complaint). I was actually returning from the kawasaki dealership having my right rear turn signal repaired when the left turn signal just fell off and started flopping in the wind. I had to travel 40+ miles with no turn signals after just leaving the dealership.
Right rear signal light fell off of my motorcycle. Upon further inspection and consulting with other owners of the same motorcycle I realized that this is not an isolated incident. I had no damage to my bike, no collisions, etc.
Updated 5/20/08 the consumer stated when the motorcycle is hot, smoke emits from the engine.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de KL650E compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki KL650E 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, moteur et refroidissement, structure. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (8%), bugs multimédia ou écran (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki KL650E 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki KL650E 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.