AI DamageKawasaki Vulcan 900 : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Kawasaki Vulcan 900 sur 8 années-modèles : 11 plaintes de propriétaires et 1 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
| Année | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) | Vidéos de réparation YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1 | 0 | 1 | 0 |
| 2021 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2020 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2017 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2015 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2010 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 2008 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 18% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- 7 Roues 9% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (27 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Moteur : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (18 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 1 |
| Moteur | 2 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While the brake pedal was being depressed, the power steering failed. As a result, the contact crashed into a curb and a parked vehicle. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
While riding the motorcycle on the interstate the motorcycle suddenly shut down and locked up the rear wheel. I went down on my left side and hit the jersey barriers dividing he highway. Another rider just behind me saw the rear wheel suddenly lock up turn for a second and lock up again.
The component I think that is faulty, is the, "shifter return spring." That component is believed to be apart of the power train system. With this spring being generally located inside of the power train itself, it call only be inspected when the power train is taken apart.
The sudden loss of power is a safety risk because if it happens while negotiating a turn, the bike wants to drop. I took the bike into the dealer for warranty service on 2/17/2023. They had the bike until 3/7/2023 and advised they could not replicate the issue.
The contact stated while riding 65 mph, the front wheel felt loose which caused a vibration in the handlebars. The contact stated that the motorcycle was difficult to steer. The contact made it to the department store where he was informed that the front wheel hub nut was loose.
The motorcycle will at times speed up on its own just like someone is twisting the throttle. This happens primarily when you first start the motorcycle. After it is ridden for a while, this is not an issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Kawasaki motorcycles come with four types of batteries
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.