AI DamageKawasaki ZX1000-C1 2004 : problèmes fréquents
Kawasaki ZX1000-C1 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour roues et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Roues 80% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- Roues : 4 plaintes (80 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Roues | 4 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer's son was driving a motorcycle when he lost control and struck the curb. He was thrown from the motorcycle and struck his head on the concrete and was killed instantly. The consumer did not know if nhtsa recall 04v373000: repairs on the front wheel was performed.
I was traveling around 40 to 50 mph when the front wheel of my motorcycle seemed to just give way and shhoot me and the bike into a curb therefore highsideing me. The only injury I had was to my left and right ankles. 3 weeks after the accident I received a recall notice not to ride my motorcycle due to casting flaws.
A recall notice was received on the front wheel replacement. Dealer could not do repairs since no parts were available. Consumer was not able to drive the vehicle.
While the vehicle was parked fluid was leaking from underneath. Consumer drove the vehicle to the dealer for inspection, and mechanic determined that the crankcase cracked and needed to be replaced.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
À vérifier avant l’achat
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Kawasaki ZX1000-C1 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : roues, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 5.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Kawasaki ZX1000-C1 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Kawasaki ZX1000-C1 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.