AI DamageKTM 1290 Super Duke GT 2016 : problèmes fréquents
KTM 1290 Super Duke GT 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour régulation de vitesse. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (100 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The motor turned itself off dash lights flashed and the bike would not restart. There was traffic behind me and I coasted to a stop where after several attempts to restart it finally did. But then it went into "limp mode" reduced power which the dealer had to clear.
Each time I had been waiting at a red light and when I started off and had made 2 or 3 shifts and was accelerating lightly the bike lost power suddenly and the motorcycle traction control warning started flashing on my information panel.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 19 879e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 46 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 1290 Super Duke GT compte 0 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 2, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Updated software is available for the 2019 1290 Super Duke GT
Therefore, all of the motorcycles control units must be checked to verify that they have the latest flash file versions installed. If they do not have the latest version, they must be updated.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du KTM 1290 Super Duke GT 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (100%), voyants, témoin moteur (50%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le KTM 1290 Super Duke GT 2016 ?
La NHTSA recense 1 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un KTM 1290 Super Duke GT 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
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À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.