AI DamageLexus LX450 1997 : problèmes fréquents
Lexus LX450 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 8, le plus souvent pour régulation de vitesse et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Régulation de vitesse 38% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 25% de toutes les plaintes
- 3 Freins 13% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 13% de toutes les plaintes
- Régulation de vitesse : 3 plaintes (38 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (13 % du total).
- Pneus : 1 plaintes (13 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 8 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving on the highway the read on one of the vehicle's tires separated yet the tire remained inflated. The tread separation caused some damage to the body of the vehicle. The tire manufacturer was contacted and inspected the tires. They concluded that the didn't notice anything unusual about the tires.
The manufacturer also states that the problem of brakes overheating is pervasive, but says it is not a design flaw. I have asked the manufacturer to either provide a fix, or extend the warranty for the life of the vehicle, but the manufacturer has refused.
On two occasions vehicle experienced sudden acceleration which resulted in loss of control causing vehicle to collide into garage. Yh
Vehicle experiences sudden and traumatic deceleration when the vehicle unexpectedly (and repeatedly) released from cruise control.
On any given occasion and any weather and road conditions, vehicle accelerates to a high speed without driver application. Driver has to shift to neutral in order to stop vehicle, would not stop or slow with brake application.
At highway speeds and under certain conditions the front of the car becomes unstable. The left and right side alternately rise and fall. The only way to stop this action is to reduce the speed.
At highway speeds under certain conditions the front of the vehicle becomes unstable. Left and right side alternately rise and fall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 896e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de LX450 compte 5 plaintes (4 années dans les données). Celle-ci en compte 8, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Lexus LX450 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : régulation de vitesse, suspension, freins. Total des plaintes : 8. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (13%), accélération involontaire (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Lexus LX450 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Lexus LX450 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.