AI DamageMack LR 2023 : problèmes fréquents
Mack LR 2023. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 70. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Bulletins techniques (TSB)
- 70
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 0 | 0 | 24 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 16 |
| Transmission | 0 | 0 | 15 |
| Moteur | 0 | 0 | 11 |
| Freins | 0 | 0 | 4 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 2 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 1 |
| Direction | 0 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 0 | 0 | 1 |
| Roues | 0 | 0 | 1 |
| Autre | 0 | 0 | 2 |
Comparaison
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- CBR - Mack Chassis - Through Shaft Bearing Retainer Breakage On Mack Carriers
- CBR - Mack Carrier Nut Adhesive Change
- CBR - No Start Condition After Over the Air Programing
- CBR - Mack DEF Level (UQLS) Sensor Troubleshooting Guide - US17+OBD16 Emissions to US22+OBD2023 (DOES NOT…
CBR - Mack DEF Level (UQLS) Sensor Troubleshooting Guide - US17+OBD16 Emissions to US22+OBD2023 (DOES NOT APPLY TO AN(4) and PR(4)).
- CBR - Mack Temperature Sensor Troubleshooting Guide
- CBR - Hard Steering Due to Steering Column Miter Box Corrosion – Inspection and Replacement Procedure
- CBR - When an OTA (Over-The-Air) job starts to program the VECU blocks the starter relay out, if the job…
CBR - When an OTA (Over-The-Air) job starts to program the VECU blocks the starter relay out, if the job ends in a Critical failure, the vehicle will remain in Safe State.
- CBR - To correct the MID136 SID 66 FMI 7 fault code the latest Bendix VCP file will need to downloaded
- CBR - A significant GPS reporting issue is affecting fleet operations, with trucks maintaining back-office…
CBR - A significant GPS reporting issue is affecting fleet operations, with trucks maintaining back-office communication but failing to transmit GPS location data.
- Mack DEF Level (UQLS) Sensor Troubleshooting Guide - US17+OBD16 Emissions and Newer
- Remote Control Central Door Lock, Programming; Key Fob Cannot Be Programmed Or Does Not Work After…
Remote Control Central Door Lock, Programming; Key Fob Cannot Be Programmed Or Does Not Work After Programming - Model Year 2018 And Newer
- Inactive Code P25AE00 Being Generated After A Hard Pull And A Momentary Drop In Engine Oil Pressure (Low…
Inactive Code P25AE00 Being Generated After A Hard Pull And A Momentary Drop In Engine Oil Pressure (Low Oil Pressure) (Possible Related Codes - SPN4811 , SPN 100 , PID 100)
La NHTSA recense 70 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mack LR 2023 ?
Aucune plainte de propriétaire dans les données NHTSA pour cette année ; les données proviennent de 70 bulletins techniques du constructeur.
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mack LR 2023 ?
La NHTSA recense 70 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mack LR 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.