AI DamageMazda Mazdaspeed3 2007 : problèmes fréquents
Mazda Mazdaspeed3 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour transmission et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 32% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 17 plaintes (45 % du total).
- Moteur et refroidissement : 12 plaintes (32 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (11 % du total).
- Pneus : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 3 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 17 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 12 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was using a michelin green x tire for about 2 years an mileage of 50000. In a 45 degree curve suddenly my tail went out of control and I ran into the middle separate of road,caused a lot of wreckage . I was told that this was because of low rear tire grip to the road.
I was driving on the freeway on my way to work and I was going about 70 mph when the car suddenly and violently jerked and dropped into 3rd gear from 5th gear.it happens at random times my a.t. Light and check engine light came on and now my car is stuck in 4th gear.
Tail light dome assembly is melted by the bulb from both side.
When the engine blew, it caused the car to shake violently causing me, the driver, to lose control of the vehicle. I was able to regain control of the vehicle before the car swerved into an adjacent lane.
Tl* the contact owns a 2007 mazda mazda speed3. The contact stated that while traveling 65 mph, the engine suddenly failed. The vehicle was taken to a private mechanic where it was found that oil pressure module had failed. The vehicle was not repaired. The manufacturer was contacted about the failure.
While driving approximately 30 mph on an uneven road surface, the contact heard a clunking noise coming from the front end of the vehicle. The failure recurred sporadically. The vehicle was not diagnosed or repaired. There was a technical service bulletin under nhtsa action number: 10023313 (suspension: front).
Lifted parking brake lever to engage parking brake, and it came up way further than normal without offering the normal resistance. After three attempts at resetting the brake, it engaged normally. Malfunction occurred again later.
Driving 25 mph and suddenly huge load sound underhood followed by much clanking and knocking as I coasted to a stop on the side of the road. Car could not be rolled. Engine dropped 2-3 inches and driver side axle broke and dangled from wheel.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mazdaspeed3 compte 17 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 38, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda Mazdaspeed3 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur et refroidissement, suspension. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (18%), vibrations (11%), casse ou remplacement moteur (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda Mazdaspeed3 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda Mazdaspeed3 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.