AI DamageMazda RX-8 2007 : problèmes fréquents
Mazda RX-8 2007. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 42% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 3 Structure 16% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Direction 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 16 plaintes (42 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (24 % du total).
- Structure : 6 plaintes (16 % du total).
- Carburant/propulsion : 4 plaintes (11 % du total).
- Direction : 4 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,3 L · essence · 2 cyl.
- automatique, 6 rapports
- manuelle, 6 rapportscité dans 12 plaintes
Transmission : propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 16 | 2 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I have a 2007 mazda rx-8 and I was recently involved in a side impact collision, but my airbags did not deploy, but later on in the body shop, they did deploy after the fact while it was being driven. There is an obvious safety issue related to this and why the airbag did not deploy properly.
Clutch pedal assembly snapped while driving at slow speeds. Only able to get car into gear while pushing pedal down and to the left. Could have been incredibly dangerous at higher speeds.
As I tried to shift gears from 2nd to third the clutch pedal 'clicked'and it wouldn't go into gear.I was in traffic and it was a little concerning.I was going approximately 35 mph.the pedal is stuck halfway and won't go into gear now
During the repair, the fuel pump sealing ring set was replaced and a thermal insulation pad was added to the fuel tank, as instructed per the recall. The contact kept the vehicle parked during the winter months. In march of 2018, after starting the vehicle, a fuel leak was discovered coming from the fuel tank.
I was sitting in the car in the parking lot of my job and the steering column moved while in the locked position and I left the parking lot and was driving home and a piece of the steering column broke and fell and hit my right leg as I was driving down the road I called mazda usa and they had the car picked up and…
Due to constant floridian sun exposure, there is a fuel leak from my car. The car was stationary when I first noticed the leak, parked in a mall parking lot. Also, the airbag is faulty and defective.
Tl* the contact owns a 2007 mazda rx-8. While driving approximately 20 mph, the clutch pedal became unresponsive without warning. The contact stopped at a red light and the gear did not immediately shift into first gear. The failure recurred and the vehicle was pulled over to the side of the road.
Tl* the contact owns a 2007 mazda rx-8. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v793000 (fuel system, gasoline). The part to do the repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de RX-8 compte 78 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 38, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mazda RX-8 2007 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, structure. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (5%), circuit carburant, odeur d’essence (5%), fumée, odeur de brûlé, incendie (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mazda RX-8 2007 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mazda RX-8 2007 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2007
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.